Nuevos competidores y nuevas reglas: emoción garantizada
Más de 20 pilotos se miden en el campeonato de velocidad de camiones Truck Race 2011. El campeón actual es Antonio Albacete que, con tres títulos europeos y a bordo de su CEPSA-MAN con el número 1 en el carenado, es el piloto más laureado de la parrilla de salida. El punto álgido de la temporada será la carrera en el circuito de Nürburgring, que tendrá lugar entre el 8 y el 10 de julio.
Este año, el campeonato de velocidad de la FIA cuenta con diez carreras; la última se celebrará el segundo fin de semana de octubre en Le Mans (Francia). Los sábados por la mañana, la cadena de televisión Sport1 emite las carreras en el marco de un programa especial que recoge la atmósfera trepidante de las carreras de camiones.
Aquí puede encontrar una visión general de todas las carreras de la temporada:
Calendario de carreras del campeonato de velocidad de camiones Truck Racing Championship 2011
Calendario de carreras del campeonato de velocidad de camiones Truck Racing Championship 2011
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
 |
 |
|
|
|
El equipo MAN de la temporada 2011
El tricampeón europeo Antonio Albacete tiene este año un objetivo muy concreto: defender el título. Y confía para ello en el experimentado equipo de Lutz Bernau, responsable de la construcción rápida y fiable de su camión de carreras.
Jochen Hahn, el más exitoso entre los pilotos alemanes con su tercer puesto final en el campeonato de 2010, toma de nuevo la salida como el "MAN in Black". La cabina del camión del equipo húngaro Oxxo está ocupada por Zoltan Birnbauer.
Los pilotos del segundo camión de carreras MAN TGS del equipo Allgäuer son el ruso Alexander Lvov y el excampeón de Europa Stuart Oliver. Lutz Bernau ha fichado para su equipo al novato Uwe Nittel.
Aquí puede encontrar una sinopsis completa de todos los pilotos y equipos:
Pilotos y equipos del campeonato de velocidad de camiones Truck Racing Championship 2011
Pilotos y equipos del campeonato de velocidad de camiones Truck Racing Championship 2011
Cambios en el reglamento para aumentar la seguridad y la igualdad de oportunidades
Después de que los neumáticos fueran objeto de numerosos debates el año pasado, se ha introducido un cambio radical en el reglamento de los neumáticos. Este cambio aspira a aumentar la igualdad de oportunidades en el grupo de cabeza. Ahora, todos los pilotos clasificados actualmente entre los diez primeros participan en un sorteo de neumáticos. A cada camión se le asignan seis neumáticos, que se deben utilizar tanto para la clasificación cronometrada como para la carrera.
Para mejorar la seguridad de los pilotos se han introducido cambios adicionales en el reglamento técnico. Estos prescriben la instalación de redes de protección en las ventanas laterales, así como el montaje de faldillas guardabarros para impedir la proyección de piedras a gran velocidad.